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IT之家5月18日音讯，据日本经济新闻当天报说念，尼得科（Nidec）将在纯电动汽车（EV）驱动装配“E-Axle”范围拆除与广汽集团的结伴。

E-Axle是将电机和逆变器等多个零部件组合起来的驱动装配，尼得科社长岸田光哉暗示：“但愿退出已成为‘一派红海’（强烈竞争的阛阓）的E-Axle业务。”

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尼得科的E-Axle业务主要由划分在中国和欧洲运营的2家结伴公司构成。尼得科已运转与广州汽车集团商酌撤资事宜，现在与斯特兰蒂斯（Stellantis）还未伸开商酌，但岸田光哉暗示“固然具体步地尚未决定，但王人将拆除结伴”。

围绕尼得科的E-Axle业务，2026年世界杯官网2025年4～9月由于契约损失准备金和出产诞生的金钱减值损失，计提认为877亿日元（IT之家注：现汇率约合37.65亿元东说念主民币）损失。同时车载业务举座的交易损益为损失828亿日元（现汇率约合35.55亿元东说念主民币）。

不仅是业务方面，该公司贬责方面也存在问题。据IT之家此前报说念2026年世界杯官网，尼得科5月13日公告称，发现疑似在未经客户阐发下，私行变更零件、工序或筹办等与品性关系的失当看成。